LONDON – Taruhan direktur utama Renault Luca de Meo pada teknologi gearbox berbiaya rendah memungkinkan produsen mobil Perancis untuk mendapatkan pijakan dalam lingkungan ekonomi mobil hybrid yang digunakan berprogres pesat di area Eropa.
Seperti dilansir dari Carcoops, hal ini memberikannya ruang bernapas ketika para pesaingnya terhimpit oleh tantangan mobilitas listrik.
Permintaan kendaraan listrik yang dimaksud mahal belum mengecil di tempat Eropa meskipun ada larangan Uni Eropa terhadap mobil bermesin pembakaran yang mana akan mulai berlaku pada tahun 2035, sehingga memberikan tekanan besar pada lapangan usaha otomotif Eropa.
Namun Renault, yang lebih lanjut kecil dibandingkan pesaingnya dan juga mengalami rekor kerugian pada tahun 2020, menunjukkan kekuatan mengejutkan pada mobil hybrid yang tersebut menggunakan mesin juga listrik.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, pemasaran model hybrid Renault termasuk Clio serta Captur naik 55 persen dibandingkan tahun sebelumnya, menurut bilangan bulat awal Renault, melebihi kenaikan 21,1 persen dalam seluruh Uni Eropa, berdasarkan data dari badan sektor Eropa ACEA. menunjukkan.
Peningkatan jualan yang digunakan mencapai 60 persen pada paruh pertama tahun ini menjadikan Renault sebagai merek Eropa terbesar kedua di tempat segmennya, setelahnya Toyota Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat baik,” kata analis di tempat Stifel setelahnya produsen mobil yang disebutkan mengumumkannya pada 8 Oktober.
Perusahaan ini tetap saja berpegang pada target bisnisnya, dan juga merupakan salah satu dari sedikit produsen mobil tradisional yang mana bukan merevisi perkiraannya di dalam sedang kondisi lingkungan ekonomi yang digunakan sulit.
