MILAN – Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ (2025) dilengkapi sistem radar dengan sistem aerodinamis canggih.
Bahkan, Mandello V100 yang digunakan pertama kali diperkenalkan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang digunakan menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah tempat deflektor angin di area sisi tangki material bakar sesuai dengan kecepatan dan juga mode berkendara yang dimaksud dipilih, sehingga menurunkan tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
Moto Guzzi berkata: “Ini memungkinkan dimensi keseluruhan tetap memperlihatkan terkendali, menawarkan proteksi kemudian kenyamanan hanya saja jikalau diperlukan kemudian dibutuhkan oleh pengendara. Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih lanjut dari 200 jam perhitungan serta pengujian CFD di tempat terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) sudah ada dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi bergerak Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, kemudian grip berpemanas.
Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang dimaksud terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan keras tabrakan ke depan, peringatan keras titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.
Pembaruan lain yang tersebut dibawa dari Stelvio adalah pembaharuan pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi kemudian pelindung radiator.
Mesin 1024cc, 90° V-Twin pada saat ini memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak kemudian torsinya tetap saja tidaklah berubah, masing-masing sebesar 113hp lalu 104,4Nm. 82% torsi puncak yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Model standar tersedia pada dua warna, ‘Blu Oceano’ juga ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir di ‘Verde Ghiaccio’ serta ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ belaka hadir di warna merah serta hitam.
Harga belum diberitahukan ketika ini.
