JAKARTA – Pindad menegaskan komitmennya di mengembangkan lapangan usaha otomotif nasional melalui Maung MV3 Garuda. Mobil kebanggaan Indonesia ini miliki Derajat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 70%.
Meskipun demikian, Pindad mengakui masih mengimpor sebagian komponen kunci, seperti mesin dan juga transmisi, dari mitra strategis internasional.
“Komponen lokal merupakan prioritas kami, tetapi untuk beberapa komponen yang mana belum tersedia pada pada negeri seperti mesin kemudian transmisi, kami bekerja mirip dengan mitra global. Hal ini adalah hal yang digunakan biasa di sektor otomotif,” jelas Sigit P Santosa, Direktur Teknologi & Pengembangunan PT Pindad.
Sebagai informasi, Maung MV3 diproduksi oleh Pindad awalnya untuk permintaan kendaraan taktis (rantis). Mobil ini dirancang agar dapat melintasi berbagai medan sulit dengan kemampuan manuver yang digunakan tak dimiliki kendaraan biasa.
Tapi, Sigit sangat menyokong arahan Presiden Prabowo untuk menggunakan mobil rakitan di negeri sebagai kendaraan operasional. Sebab, sebelumnya pejabat negara menggunakan mobil mewah impor.
“Proses produksi MV3 Garuda dimulai dengan penyusunan spesifikasi teknis yang tersebut dituangkan di dokumen System Requirement Specification (SRS) serta Test & Evaluation Master Plan. Setelah itu, kelompok engineering Pindad mengembangkan desain,” ujarnya.
Proses Produksi MV3 Garuda:
– Perencanaan: Penyusunan spesifikasi teknis pada dokumen System Requirement Specification (SRS) lalu Test & Evaluation Master Plan.
– Desain: Pembangunan desain oleh kelompok engineering Pindad.
– Produksi: Pembuatan komponen utama (bodi, pintu, fender, dll.).
– Perakitan komponen melalui proses body welding.
– Pengecatan juga perakitan akhir.
– Pengujian dan juga Sertifikasi: Pengujian fungsi, pengecekan standar, lalu sertifikasi keamanan.
Meskipun masih mengimpor beberapa komponen, TKDN sebesar 70% pada Maung MV3 Garuda patut diapresiasi. Hal ini menunjukkan keseriusan Pindad di mengupayakan sektor di negeri juga mengempiskan ketergantunganpadaimpor.
