JAKARTA – SINDONews melakukan test ride sport scooter Yamaha Aerox Alpha Turbo dari Bandung menuju kawasan Naringgul di tempat Kota Cianjur Selatan, pada Hari Jumat (25/1), dengan kondisi yang mana terbilang menantang: hujan, berkabut, jalanan naik turun penuh kelokan lalu licin. Seperti apa?
Naringgul memang sebenarnya punya pemandangan indah dengan suguhan gunung, hutan pinus, air terjun juga hamparan perkebunan teh. Tapi, yang dimaksud banyak dicari oleh pehobi touring dengan motor adalah jalurnya yang dimaksud menantang. Treknya naik-turun khas dataran tinggi. Juga, sejumlah tikungan tajam menanjak serta menurun.
Itu juga, yang memproduksi jalur yang disebutkan ramai di tempat media sosial dengan julukan “Sarebu Kelokan” atau seribu tikungan.
Nah, disinilah performa mesin YECVT, dan juga peningkatan handling kemudian stabilitas pada Aerox generasi ketiga benar-benar diuji.
Kegiatan media touring dimulai dari rute di kota Bandung menuju Ranca Upas, Ciwidey. Cuaca cukup panas dan juga jalanan Bandung macet, SINDONews mencoba memaksimalkan YECVT untuk stop and go. Ternyata, lumayan untuk menambah dorongan ketika berakselerasi.
Walau, fungsi optimalnya tambahan dirasakan ketika trek mulai menanjak. YECVT memberikan ekstra tenaga untuk mendahuli di dalam tanjakan. Atau, sekadar menjaga torsi tetap saja stabil.
Tapi, ujian sebenarnya pada waktu menyebabkan Aerox Alpha melibas trek penuh tikungan di dalam perjalanan menuju area Naringgul, Wilayah Cianjur.
Kebetulan, SINDONews mengendarai Aerox Alpha tipe tertinggi, Turbo Ultimate seharga Rp41,7 jutaan. Dibandingkan model terendah, ada peningkatan dari sisi handling kemudian stabilitas. Salah satunya lewat diameter inner tube suspensi depan yang digunakan lebih besar besar dan juga tabung peredam dalam suspensi bagian belakang. Rangka motor juga mendapat penguatan pada area center tunnel.
Memang jadi terasa sedikit lebih banyak keras. Tapi, ketika menikung, terasa tambahan stabil. SINDONews yang tersebut terbiasa dengan big skutik Yamaha Xmax mulanya harus menyesuaikan dengan kedudukan duduk Aerox Alpha yang tegak dan juga karakternya yang dimaksud sporty.
Di kondisi trek yang digunakan menantang, SINDONews memverifikasi memilih mode berkendara S-Mode agar performa motor lebih banyak responsif. Tentau saja, fasilitas Y-Shift tiga tingkatan untuk mengatur percepatan serta deselerasi terus menerus dimainkan.
Mulanya sedikit kurang percaya diri ketika menikung dengan cepat. Tapi, lama kelamaan percaya diri itu muncul juga. Ini, salah satunya dikarenakan teknologi YECVT. Teknologi ini menghasilkan SINDONews merasa tambahan percaya diri untuk melakukan akselerasi dan juga deselerasi instan.
